Началось все давно, но получило развитие недавно.
Читал я летчика Леху, как и все. Но не более того. Классные фотки, интересные рассказы.
Как-то недавно увидел на ютупе ролик записанный в последнем Microsoft Flight Simulator'e X.
И тут меня проняло. Нефигасе. Реалистично.
Подобными игрушками я НЕ интерсовался с момента их появления по причине их игрушечности.
То ли дело тра-та-та-та-та-та-убей-их-всех.
Где я только не побывал, врагов уложил тыщи. Нет, сотни тысяч.
Пройдя стрелялки про Вьетнам заинтерисовался историей. Почитал мемуары, посмотрел кучу документальных фильмов.
Некоторые из 3д шутеров в режиме реалистичности сносили крышу. Одна пуля и ты труп.
Если кто--то из членов семьи тихо подойдет сзади, можно стать трупом в реале.
Но тут на экране был самолет.
С кучей кнопочек. Кнопочки работали. Это оказалось неожиданно интересно.
Вспомнились голливудские "шедевры" про посадку самолета героем-пассажиром по командам авиадиспетчера.
А фильмы про зомби?
Там все герои умеют пилотировать вертолет как минимум.
Чтож, надо быть готовым ко всему.
Итак, симулятор скачан, установлен.
Начинаем симулировать.
Невнятное будущее, все умерли, а я - живой. Ну и вы со мной тоже. Но нас мало.
Есть еще живые, там, за горизонтом.
Бежим в аэропорт, по дороге отстреливаем зомбей.
Ура, добежали до аэропорта, перелезли через ограду, увидели самолет, залезли внутрь.
Навыков пилотирования у нас нет. Зато по работе читали много-много скучной документации. Самолет - тот же компьютер. Аирбас управляется джойстиком, как компьютерная игра. Ща разберемся.
Ага, документация есть.
4 тома, йоптма!!!
Почти 1000 страниц каждый.
В самолете темно, холодно и ничего не работает. Как он включается?
Дорогой Леонид Ильич, бабушка, уважаемые члены политбюро.
Напрасно я жаловался судьбе на сложность мануалов по виндовсу и линуксу.
Все это ерунда по сравнению с мануалом на аирбас.
По оформлению она похожа на нечто среднее между советскими производственными чертежами и текстом законов о вреде алкоголизма в 96-й редакции с поправками.
Что-то вроде:
318/319/320/321 FCOM VOL.1 (SYSTEMS DESCRIPTION ) -REV 035
LIST OF EFFECTIVE PAGES (LEP) -
M V CH SEC ---PAGE-- SEQ --REV-- ----VALIDATION CRITERIA----- -----EFFECTIVITY-----
M V CH SEC ---PAGE-- SEQ --REV-- ----VALIDATION CRITERIA----- -----EFFECTIVITY-----
-------------------------------------------------------------------------------------
1 00 40 011 001 REV031 ABBREVIATIONS ALL
Через десяток-другой страниц начинается текст, даже с картинками.
Но от этого не легче. Главы how to start engine чета нет.
А зомби напирают. Отпихиваем трап, кое-как закрываем дверь.
Ничо, отсидимся. Сортир правда не работает. Продолжаем читать.
Кноки, куча кнопок.
Ага, том 1 глава .... 49.
Это я щаз такой умный. А вы нет, все еще читате предыдушие главы.
Да, в главе 49 про запуск двигателя еще ничего нет. Рано.
Пилите Шура, в смысле читайте. Но я как бы уже раскрыл секрет спас наши задницы .
1.49.20
Это не слабее цифр в Лосте.
Теперь перемотаем вперед.
После прочтения 4-х томов, мы с вами даже вероятно сможем улететь.
Но
не
сможем
приземлится.
Это сложно, без тренировки шансы около 1%.
Галливуд идет вжопу.
А в завершении ческолько практических советов, навеянных чтением документации к аирбасу.
Актуально при полетах через окияны т.е. на длинные расстояния.
Всяко может случитья.
Люди, сидяшие около запасных выходов и члены экипажа. От них будет зависеть ваша жизнь, если что-то пойдет не так.
Не сажайте детей около окна аварийного выхода.
Кислородные маски высвобождаются автоматически. На высоте полета у вас будет не более нескольких секунд, чтобы надеть масу на ребенка прежде чем вы отключитесь. Поэтому инструкция просит делать все наоборот - сначала себе, потом - ребенку.
Тот смешной комикс про аварийные выходы. Он - часть правил безопасности. Правила безопасности написанны кровью. Не добавляйте свою.
Фтоаппарат, айпад, айфон, прочие гаджеты в руках на влете могут покалечить, когда полетят вперед по салону при отказе от влета на скорости принятия решения. Скажите об этом вашему тупому соседу, не стесняйтесь.
